문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 코리아와이드 경북 (문단 편집) === 기타 === 잘 알려지지 않은 사실인데 [[광역급행버스 M7106|M7106번]]에 입찰을 시도한 적이 있다. 결국은 [[신수교통|신성교통]]이 입찰을 따 냈지만... 차고지로 내세운 것이 [[화정터미널]]이라는 것을 감안한다면 [[KD 운송그룹]]에서 밀어 줬을 확률이 높은 듯하다. [[경주시 시내버스]] 업체인 [[새천년미소]]도 도전했으나, 역시 실패했다. 이 회사의 일부 차량은 우등 폰트가 적혔음에도 불구하고 우등이 아닌 일반 차량인 경우가 있다. 일부 [[버스 동호인]]들은 이 차량들을 '''짭우등''' 차량이라고 부른다. 최근에는 그 점을 알아차렸는지 우등 폰트를 지우고 직행 폰트를 붙였다. 여담인데 몇년전까지 짭우등 하면 경북의 이걸 가리켰으며, 실제로 [[짭]]의 본래 뜻도 가짜, 짝퉁이니 이게 맞지만... 얼마전부터 모 버스퍼거가 버스갤러리부터 시작해 인프라 갤러리-교통갤러리에 이르기까지 몇년동안 31인승 우등을 짭우등이라고 도배질을 해서 ([[강원여객]]이나 [[경남고속]]에서 흔히 볼수 있는 31인승 우등 차량을 지칭) 버덕계가 세대교체가 되면서 유입된 세대는 31인승 우등을 짭우등이라고 부르는 경우가 많아졌다. 정작 해당 단어를 퍼뜨린 버싸대는 포털과 디씨의 각종 갤러리에서까지 차단당한 상태. 다른 회사와 달리 이상하게도 일부 노선을 제외하고 안전상의 이유로 우등 차량의 3번 좌석에 착석하지 못하도록 하는 경우가 많다. 이를 이 회사에선 예비석이라고 한다. 보통 터미널 전산에서 막아 있고, 설령 풀려 있으면 기사가 착석을 거부하는 경우가 있어 상황만 받쳐 주면 착석을 거부하는 기사와 이에 항의하는 승객의 모습을 볼 수 있었다. 터미널 전산에서 막은 경우도 있지만 보통 전산엔 떠도 현장에서 기사가 막았다. 하지만 요즘은 특별한 경우(몸이 불편한 승객 승차, 신입 기사 견습 등)를 제외하곤 특별히 제지하거나 막진 않는다.[* 현재까지 동서울/강남~[[영주종합터미널|영주]], [[속초시외버스터미널|속초]]~강릉~[[영주종합터미널|영주]]~구미, 부천~안양~[[영주종합터미널|영주]]~안동, 수원~[[영주종합터미널|영주]]~안동, [[영주종합터미널|영주]]~안동~부산동부, [[영주종합터미널|영주]],[[안동터미널|안동]]~[[신세계 동대구 복합환승센터/동대구터미널|동대구]], [[영주종합터미널|영주]],[[영양버스정류장|영양]]-진보-[[안동터미널|안동]]~북대구 노선은 전산상 예매와 현장발권으로 3번석(일반의 경우 3,4번석)을 막지 않는것으로 확인되었다.] [[중앙고속도로]]의 제왕답게 [[대구북부정류장]]에서 중앙고속도로를 통해 [[강원도]]로 가는 노선([[원주시외버스터미널|원주]], [[횡성시외버스터미널|횡성]],[* 공근면 포함.] [[홍천터미널|홍천]], [[강릉시외버스터미널|강릉]], [[양양고속시외버스터미널|양양]], [[속초시외버스터미널|속초]], [[춘천시외버스터미널|춘천]], [[태백버스정류장|태백]][* 완행 한정])이 좀 있기 때문에, 이 회사 역시 [[금강고속]]처럼 [[지상작전사령부|군인들의]] 영원한 친구 중 하나다. 그리고 2017년 6월 1일에는 1일 4회 [[고속버스 동대구-원주|동대구-원주(고속)]] 노선을 신설했다.[* 다만 [[대구북부정류장]]행은 [[홍천터미널]]에서 출발하여 [[원주시외버스터미널]]로 들어와서 중간 승하차하기 때문에, [[홍천터미널|홍천]]에서 군인들을 모두 태우고 만차로 출발했다면 [[더 이상의 자세한 설명은 생략한다.]] [[시외버스 대구서부-춘천|홍천 ↔ 대구]] 노선의 주된 승객들은 당연히 [[원통버스터미널|원통]], [[인제터미널|인제]] 등지에서 출발한 후 [[홍천터미널|홍천]]에서 [[환승]]해서 [[대구북부정류장|대구]]로 가는 군인들이기 때문이다.] 차량 구성은 완전히 달라도, [[강원도|강원]]방면 노선이 꽤 있어서 [[동부고속]]을 인수해도 그렇게 이질적이지 않다. 2017년 11월 기준 [[전국고속버스운송사업조합]] 가입 업체이지만 대부분의 노선에서 [[스카이라이프]] 위성 방송을 제공하지 않는다. 우등고속차량엔 거의 대부분 위성안테나와 TV가 설치되어있지만 아예 안틀고 가는경우도 있고 트는경우도 있고 케바케다.[* 고속버스 및 전환고속노선의 우등차량은 100% 안테나와 TV가 설치되어있다.] 인천공항노선은 심야가 아닌이상 거의 다 틀어놓는데 채널은 거의 종편이다. 일반고속차량은 극히 일부의 차량을 제외하면 위성안테나와 TV자체가 없다. 또한 1군 업체들이 주로 사용하는 LED 전광판을 설치한 차량이 1대도 없다. [[2017년 포항 지진]] 이후 자사 차량에 "힘을내요 포항" 스티커를 붙이고 다니고 있다. 승무사원 채용 시 33세 이상을 원칙으로 세우고 있으며, 서류 심사가 시외버스 업체 치고 깐깐한 편이다. 그래서 다른 시외버스 회사들과 달리 젊은 기사를 볼 수 없다. 우등차량에 한하여 차내 무선랜 서비스를 지원하고 있다. 서비스 제공자는 KT이며, Krwidegb_daegu_001과 002란 SSID[* PW는 "krwidegb001" (번호가 001인 경우), 버스에 있는 비번으로 되지 않는다면 "krwidegb00" 일 수 있다.]이다. 고속열차와 달리 별도의 데이터 사용량 제한은 없다. 최근들어, 일반 완행차량에도 시범적으로 차내 무선랜 서비스를 제공하고 있다. 북대구 - 영양노선에 무선랜이 서비스되고 있는 차량이 1대 있다. [[경북대학교]]의 글로벌플라자 건설기금 출연업체 중 하나다. 연고지가 대구인 관계로 [[코로나바이러스감염증-19]]로 가장 크게 타격을 입은 업체다. 신천지 코로나 사태 직후 동대구발 수도권 노선과 영주, 안동행 노선 운행 중단, 감회를 시작으로 비 대구, 경북 노선과 주력인 인천국제공항선까지 운행 중단을 시작하여 회사 차량 절반 이상이 휴차하는 실정이다. 이웃 [[KD 운송그룹]]조차 2018년도처럼 타 회사 차량 및 노선 인수를 진행할 여건이 안 되므로, 한동안 적자에 시달릴 것으로 예상된다. 다행히, 코로나 19의 치명률이 약해지고 인천국제공항 항공편이 복구되면서 현재는 인천공항선이 1일 20여편이 넘게 다닌다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기